自动驾驶标识激光雷达标定板-激光雷达标定板-航鑫光电为本

激光雷达标定板—————广州航鑫光电科技有限公司，是一家专门做激光雷达标定板、反射板的公司。

国产激光雷达标定板参数-用途

光学相控阵和微波相控阵是一个原理，利用的是光的相干干涉，出现了相位差，也就出现了干涉峰。所以如何让通过器件后光产生相位差是研究的重点，这就需要找到合适的材料和激发方法。

现在的激发方法主要是电光扫描，也就是通过加电使材料产生相位差。

现在两种比较热，一个是光波导阵列，一个是mems器件的，mems器件这个优点是扫描的速度快，但是感觉不是那么---，因为瓶颈还是在扫描角度这儿，所以现在mems原理的商业产品还没有看到。

固态激光雷达与机械雷达不同，它通过光学相控阵列（opticalphasedarray）光子集成电路（photonicic）以及远场辐射方向图（farfieldradiationpattern）等电子部件代替机械旋转部件实现发射激光角度的调整。

欢迎咨询广州航鑫光电了解更多激光雷达标定板

激光雷达标定板—————广州航鑫光电科技有限公司，是一家专门做激光雷达标定板、反射板的公司。

雷达标定

雷达是自动驾驶车辆感知系统的重要组成部分，可以检测道路上的其他车辆及行人等目标，并给出目标到雷达距离、方位角度、速度等信息。

其中，雷达给出的目标方位角度是针对雷达局部坐标系而言，为了得到目标在车辆坐标系中的确切位置，激光雷达标定板，必须知道雷达准确的方位安装角度。但在实际操作中，方位角度安装误差难以避免。因此，准确标定雷达的方位安装角对于确定雷达检测目标在车辆坐标系中的位置---。

现阶段，汽车生产厂商一般通过的标定车间来进行车载雷达安装方位角度的标定。

对于自动驾驶公司来讲，这种标定车间化程度和建设成本均较高，tof激光雷达标定板，标定车间的利用率很低，不适合自建。并且向汽车生产商预约使用标定车间难度较大。因此，不需要专门标定场地且简单可行的标定方法和设备就显得尤为重要。

针对现阶段自动驾驶车辆的车载雷达的标定方法复杂、耗时耗力、成本较高的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

欢迎咨询广州航鑫光电了解更多激光雷达标定板