标准灰板—————广州航鑫光电科技有限公司，车载激光雷达标准灰板，是一家专门做激光雷达标定板、反射板的公司。
---头校准漫反射板
---头校准漫反射板，照相机均匀度测试，光学反射器，无人驾驶距离，鉴别试验特征：非常稳定，徐州标准灰板，获得准确数据后，可根据需要定制较大的尺寸，激光雷达标准灰板，这种方法制作成本低，如果损坏，可以重新喷涂，再喷漆，成本---。
漫反射标牌。选择进口ptfe材料，经过高温加工而成，在uv-visual=nir波段能提供98%以上的全普段反射率。
并且能够在大范围照明范围内保持稳定的对比度。为了准确测量焦面光斑的照度，综合考虑了---头校准漫反射板反射率、---机离轴角等因素，利用张正友相机定标方法，建立了图像灰度值与目标面光亮度之间的数学关系；研究了焦距主积分透镜的两种类型的焦距主积分透镜的校正和双向漫反射分布函数。
测量了它们在焦平面和附位点上的照度分布。一是利用激光雷达反射板，建立ccd单元象元与漫反射板坐标之间的对应关系，漫反射标准灰板，采用一种、简便的张正友校准定标方法进行标定；
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漫反射目标板
这种漫反射目标板材料为特殊喷涂成型。在铝合金底板上喷涂，客户可根据自身需求情况定制尺寸大小。
该目标板的典型反射比值从2%-94%不等，是在250-2500nm的波长范围内常见的朗伯特反射体。
应用领域
★无人驾驶距离&标识测试
★环光源均匀性分布测试
★相机均匀性测试等
★激光目标定位
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一种车载雷达标定装置
由于汽车后视镜存在视觉盲区，变道之前看不到盲区的车辆，如果盲区内有超车车辆，此时变道就会发生碰撞事故。
为了解决后视镜的盲区问题，人们通过在汽车后保检杠左右两侧安装盲区雷达，当探测到盲区内有车辆靠近时，指示灯闪烁，此时驾驶员虽然看不到盲区内的车辆，但是也能通过指示灯知道后方有车辆驶来，变道有碰撞的危险，从而避免撞车事故的发生。
雷达作为传感器，是工作在以自身为球心---的球坐标系中，因此雷达安装姿态的偏差将直接导致---范围及目标信息的偏移，会影响主动安全系统对于路况环境的判断，降低系统安全性能与驾驶体验。
因此，雷达安装到车辆后需要消除安装带来的系统误差，即需要对雷达的安装位置进行标定，目前市面上主流的标定方案为目标---标定方案和角反射器标定方案，目标---方案成本---，需要购买专门的四轮对中平台和目标---；
角反射器方案成本较低，但是角反射器易造成---致使标定精度不够，且占地较大。
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